از آنجائیکه شارش الکترونهای مثبت(+) ومنفی(-) در درون سیم های فلزی باعث افزایش دما و داغ شدن ودر نهایت ذوب آنها میگردد. بنابرین باید نسبت به میزان شارش الکترون (شدت جریان) سیم متناسبی از نظر ضخامت انتخاب شود. یا بعبارتی دیگر سطح مقطع این شارش الکترون های مثبت( +) ومنفی(-)، افزایش پیدا کند. که سیم کمتر داغ شده ودیر تر از بین رود. وتحمل اون حجم از بار الکترون را داشته باشد.در مسیر برق کشی خودرو،عمدتا سوکت های اتصال جریان یا بعبارتی سوکت های اتصال این سیم کشی ها، با افزایش حرارت وداغ شدن، آب شده واز بین میروند. ودیگر نمیتوانند جریان برق را با کارایی بیشتر از خود عبور بدهند وسیستم برق رسانی خودرو در آن قسمت، دچار افت جریان الکتریکی میگردد. ودیگر اون قطعه الکتریکی کارایی اولیه خود را از دست میدهد. از عمده دلیل داغ کردن اکثر سوکت های اتصال برق در خودرو میتوان به کم بودن سطح مقطع انتقال جریان اشاره کرد. یعنی زمانیکه نری سوکت در داخل مادگی قرار میگیرد. یک اتصال یا تماسی ایجاد میکند. که اگر سطح مقطع این تماس را با سطح مقطع خود سیم انتقال جریان مقایسه کنیم،کمتر میباشد وهمین کم بودن سطح مقطع تماس باعث افزایش حرارت در زمان شارش جریان الکتریکی میشود. از دلایلی که باعث کاهش این سطح مقطع میشوند میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
1_شل بودن نر ومادگی در داخل هم
2_ داشتن سولفاته ورسوب وچربی وهر عایقی بین نر و مادگی سوکت ها
3_نازک بودن ورق خود نرومادگی ها ودر نتیجه شل شدن زود هنگام از تماس با همدیگر و ایجاد فشار به همدیگر برای عبور راحتر جریان.
4_ نداشتن خاصیت فنری لازم مادگی در اکثر مواقع برای گرفتن وفشار دادن نرگی سوکت
5_شکل وطراحی نرو مادگی سوکت ها
شکل وطراحی نرومادگی سوکت ها نیز، برای ایجاد تماس کافی، برای شارش جریان الکتریکی از اهمیت خاصی برخوردار است وهر چه این سطح مقطع تماس بالاتر رود، به مراتب جریان بق بهتری عبور کرده و عملکرد قطعه الکتریکی ما بهتر خواهد شد.