وقتی جعبه فیوز پراید خراب میشود علائم متعددی بروز میکند که از جمله آنها میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
از آنجائیکه جعبه فیوز اصلی پراید دارای سه فیش سیمی یا مسطح، میباشد که با سوکت های نرومادگی به جعبه فیوز وصل میگردد. و هرکدام از این فیش ها وظیفه برق رسانی به قسمت های مختلف الکتریکی خودرو را برعهده دارند.
١_ فیوز سیمی اولیه سمت راست طرف گلگیر. برای چراغهای جلو بوده که در صورت سولفاته زدن یا سوختن ویا قطع شدن این فیوز، چراغ های بزرگ جلو از کار افتاده وشما در شب نور برای رانندگی ندارید.
٢_ فیوز سیمی وسط که برق اصلی وعمده مصرف کننده ها از این فیوز عبور میکند که معمولا زودتر از بقیه فیوز ها میسوزد وبرای جلوگیری از اینکار معمولا قطر این فیوز سیمی راضخیمتر انتخاب میکنند تا بتواند عبور این همه شدت جریان الکتریکی را تحمل کند. که در صورت سولفاته زدن، قطعی، یا سوختن این فیوز، برق داشبرد واکثر مصرف کننده های الکتریکی خودرو قطع میشود. واگر خودرو برق پشت آمپر هم دریافت کند اما زمان استارت کلا قطع میشود و حتی صدای استارت هم شنیده نمیشود. وموقع چرخاندن سوئیچ برق پشت آمپر هم قطع میشود. برق ضبط و پخش خودرو، راهنماها، فلاشر، چراغهای کوچک، بخاری، کولر، بخاری شیشه عقب وهمه مصرف کننده به جز پمپ بنزین وچراغهای بزرگ قطع میشود.
٣_فیوز سیمی سمت چپ یا طرف باتری. برای پمپ بنزین یا سیستم انژکتور خودرو بوده که در صورت سولفاته زدن، سوختن یا قطع شدن این فیوز، برق پمپ بنزین قطع شده وبا چرخاندن سوئیچ، پمپ بنزین کار نکرده و صدای آن به گوش نمیرسد.البته برق کل سیستم انژکتور خودرو قطع میگردد. وسوخت لازم، برای روشن شدن موتور نرسیده وبرق وصدای پمپ بنزین، قطع میگردد.
دلیل اصلی خرابی وسوختن و قطع شدن فیش ها یا فیوز های سیمی یا مسطح، در جعبه فیوز اصلی یا سه فیش پراید،تحمل نکردن شدت جریان عبوری از فیوزهای سیمی وداغ کردن این فیوزها ودر نهایت سوختن وقطع شدن این فیوزها میباشد. بلعت اینکه این فیش ها یافیوزهای سیمی، بصورت نرومادگی به محل خود در جعبه فیوز نصب میگردند. از آنجائیکه در اتصالات سوکتی نرومادگی، سطح مقطع اتصال، برای شدت جریان عبوری مصرف کننده ها کافی نیست.وباعث داغ شدن قسمت اتصال نرومادگی این فیوزها شده ودر نهایت سوکت ها یا فیش های نرومادگی سرخ شده و در نهایت گرمای خود را به بدنه جعبه فیوز وهمچنین سیمهای فیوز منتقل کرده وباعث سولفاته زدن، اکسید شدن ودر نهایت سوختن رشته سیمهای، فیوزهای سیمی میگردد. وبرای جلوگیری از اینکار باید سطح مقطع اتصالات نرومادگی این فیوزها تقویت شود. که معمولا مادگی این فیوزها را با انبردست فشار داده وجمع و تنگتر میکنند. تا نرگی محکم در داخل این مادگی قرار گیرد که باز هم اینکار بصورت مقطعی جوابگو میباشد. که فیوزهای ترمینالی با افزايش این سطح مقطع اتصال، توانسته از داغ شدن در محل اتصال فیش ها یا فیوزهای سیمی جلوگیری کرده ومانع داغ شدن وسوختن آنها، گردد. و از هزینه های تعویض این فیوزهای سیمی جلوگیری کند. که علاوه بر صرفه جویی در هزینه ها، باعث افزایش ایمنی برق خودرو بوده ونگرانی واسترس خاموش شدن خودرو را برای شما، از بین می برد.